据俄供货商的反馈，他们在不断说服说服中国买家的同时，也遇到了一些产品加工技术层面的问题。俄罗斯鱼糜制品时常会带有黑色杂质，这通常来自于狭鳕鱼腹部黑色皮层，倘若先将原料切成碎肉，再加工成鱼糜，就有可能会携带这些杂质。海外有经验的工厂一般都会知道杂质的处理方法，但对于用惯了淡水鱼糜的中国工厂，这项技术经验还需要重头开始学习。
俄罗斯渔业公司（RFC）副总经理Savely Karpukhin称，这些杂质本身没有食品安全问题，但为了指导中国客户，他经常带团前往中国，用视频教程来展示过滤杂质的方法，如果需要购买设备，RFC也会给中国客户一些折扣。
“通过测试、学习和教育，我们正在逐渐说服中国买家，用狭鳕替代淡水鱼糜。但这个过程比我预计的要长一些。”Karpukhin说。
RFC预计，2024年俄罗斯鱼糜出口量将同比增长37%，达到4.1万吨；2027年RFC鱼糜出口量将达到8万吨，另一家供应商Gidrostroy生产4万吨鱼糜，其中50%为陆冻，50%船冻。
RFC公司近期交付第四艘捕捞加工船，但没有获得欧盟进口编号，所以只能生产鱼糜并销往亚洲。公司的第一艘新船在乌克兰战争之前交付，因此拥有欧盟编号，允许生产鱼片和鱼糜销往欧盟。
Karpukhin称：“我们看到中国市场在增长，鱼糜市场的开发是成功的，但不是我们预期的那种爆发式增长。我想，中国市场要调整他们的食谱还需要更多时间。”
日本是全球最大的鱼糜进口市场，也是传统意义上美国供货商的根据地。而Karpukhin预计，2024年俄罗斯鱼糜的日本市场的销量将维持稳定。“去年上半年，日本消化了过剩的库存，价格调整后日本人又开始买入。现在我们在日本拥有稳定的销量，日本不是我们最大的市场，它只是其中一个市场。”
此外，俄罗斯本土鱼糜需求也在增长。“就鱼糜而言，俄罗斯呈现温和增长，成品每年需求量在8万吨左右。我们成功用狭鳕替代了热带鱼糜，现在市场上也没有美国货了。”Karpukhin说。
RFC公司第五新艘船原本预计在3月份交付，但由于国际市场形势，新船的投入运营时间将会推迟。
“我们决定先保留一艘拥有欧盟编号的旧船，直到A产季结束；然后再把这艘旧船报废，让新船在B季度开始捕鱼。这将为公司增添鱼片、鱼糜和H&G产能，并采用更先进设备，但条件是要回收一条拥有欧盟编号的旧船。目前，我们有四艘旧船和一艘新船带有欧盟编号，B季度开始将会减少一艘。”Karpukhin说。
